vietFUR - Đồ chơi, nội thất: xe Nissan

Hiển thị các bài đăng có nhãn xe Nissan. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn xe Nissan. Hiển thị tất cả bài đăng

Nissan Long Biên Khuyến mại Dịch vụ

Nissan Long Biên là Đại lý chính hãng 3S chuyên phân phối các sản phẩm xe ô tô Nissan và cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng cho tất cả các các dòng xe ô tô.

Hòa cùng không khí vui tươi chào đón năm mới, Nissan Long Biên xin gửi tới Quý khách chương trình Khuyến mại Dịch vụ
“NHANH CHÂN ĐẦU NĂM, NHẬN NGAY KHUYẾN MẠI”
Thời gian diễn ra chương trình từ 15/3/2016 đến 15/04/2016 với nhiều khuyến mại :
  • Kiểm tra xe miễn phí 24 hạng mục
  • Giảm 30% giá dầu động cơ
  • Miễn phí phụ kiện xe Grand Livina dành cho các hóa đơn dịch vụ trên 1.000.000 đồng (chưa VAT)
  • Quà tặng dành cho các khách hàng có hẹn và đến đúng hẹn
Chương trình không áp dụng cho phần do bảo hiểm thanh toán
Chương trình không áp dụng đồng thời với các chương trình khuyến mại khác
Chương trình áp dụng cho các dòng xe NISSAN
Để được phục vụ ngay, Quý khách vui lòng đặt hẹn qua số điện thoại: 01234.887755 hoặc 04.36741065.
Địa chỉ liên hệ: NISSAN LONG BIÊN, 467 Nguyễn Văn Linh – Long Biên – Hà Nội

Mời Quý khách tham khảo thêm:

Những điều cần biết về lốp xe

Ngoài việc thay lốp đúng chủng loại thì việc thay lốp đúng thời điểm cũng cực kỳ quan trọng. Hầu hết các hãng sản xuất đều đưa ra chỉ dẫn chủ xe nên thay lốp sau 5 đến 6 năm kể từ ngày sản xuất.

Ngoài các ký hiệu bằng chữ và số, trên một số lốp còn có biểu tượng núi (Mountain), cho biết đó là lốp có thể dùng cho mùa đông. Ở xứ lạnh, có hai loại lốp mùa đông: M&S dùng cho xe thường chạy trên đường nhiều bùn và tuyết (Mud & Snow), còn có biểu tượng bông tuyết bên trong núi thì đó là lốp dùng cho thời tiết có tuyết và băng.
Một số biểu tượng khác trên lốp là TL (viết tắt của tubless – lốp không xăm), SSR (Runflat tire – lốp runflat, cho phép xe chạy ở tốc độ cao thêm một quãng đường dài ngay cả khi lốp đã bị thủng, nhờ kết cấu thành lốp đặc biệt vững chắc)…
Ngoài việc thay lốp đúng chủng loại thì việc thay lốp đúng thời điểm cũng cực kỳ quan trọng. Hầu hết các hãng sản xuất đều đưa ra chỉ dẫn chủ xe nên thay lốp sau 5 đến 6 năm kể từ ngày sản xuất.
Trên thành lốp bao giờ cũng có 1 dãy mã số. Với 4 chữ số cuối cùng thì chỉ ngày tháng năm sản xuất ra chiếc lốp đó. Ví dụ nếu 4 chữ số cuối dãy là 2510, có nghĩa là lốp này xuất xưởng vào tuần thứ 25 của năm 2010. Như vậy, ở trường hợp chiếc lốp kể trên, tính từ ngày sản xuất tới thời điểm này (2016) đã sản xuất được 6 năm, dù ít sử dụng thì bạn cũng nên thay lốp mới vì tuổi thọ của cao su không còn đảm bảo nếu vượt quá thời gian này.
Khi quá hạn sử dụng có nghĩa là lốp đã mất hết những tính năng vốn có. Nhà sản xuất đã lường trước điều này và khuyên rằng kể cả những chiếc lốp mới không dùng mà chỉ cất trong kho nhưng đã hết hạn sử dụng thì xem như đã kết thúc vòng đời.
Ngoài ra, còn có một số kinh nghiệm thực tế cho thấy xe đi khoảng 4 – 5 vạn km là nên tính đến chuyện thay lốp. Tất nhiên, còn phụ thuộc vào nhiều điều kiện khác như xe hay đi loại đường nào, thường xuyên đảo lốp hay không…
Trong quá trình sử dụng, chúng ta cũng có thể kiểm tra bằng mắt thường để phát hiện những sự cố tiềm ẩn trên lốp xe. Tiếp theo, nên kiểm tra áp suất hơi, rà xem có các vật nhọn đâm vào và làm thủng lốp xe không.
Ngay cả khi những vết chém không làm rò hơi nhưng vẫn có thể ẩn chứa nguy hiểm khi xe vận hành ở tốc độ cao. Hoặc vết nứt gây ra bởi những lỗ thủng nhỏ hơn có thể gây ra lỗ thủng to hơn hẳn và dẫn đến những sự cố khi xe đang đi trên đường.
Cũng nên thường xuyên kiểm tra độ mòn của gai trên lốp xe, thông thường rãnh của hoa lốp có độ sâu thấp nhất cho phép là 1,6 đến 2 mm; khi vượt quá giới hạn này, lốp sẽ không còn đảm bảo độ bám, độ thoát nước. Nhiều lốp có thanh chỉ định độ mòn gai được đúc trong rãnh dọc trên hoa lốp, khi gai bị mòn bằng mặt với vấu cao su chỉ định là đến lúc cần thay lốp xe mới. Bất kì biểu hiện nào những sự cố tiềm ẩn, hoặc nếu cảm thấy sẵn sàng thay lốp mới, hãy mang xe đến cửa hàng gần nơi bạn nhất.
Bên cạnh đó, cần cẩn thận mang xe đi kiểm tra khi lốp xuất hiện các dấu hiệu sau:
– Rạn nứt: việc để xe ở trong môi trường có nhiệt độ cao như trời nắng, để xe lâu ngày trong ga-ra, hoặc thay lốp để lâu trong kho đều dẫn đến tình trạng này.
– Lốp xuống hơi từ từ: bằng mắt thường bạn sẽ không thể biết nguyên nhân tại sao. Tuy nhiên, vì sự an toàn cho chính mình hãy đem xe đến cửa hàng lốp xử lý ngay khi phát hiện. Cố tình đi xe lốp non hơi có thế dẫn tới tình trạng vành dập thủng lốp khi xe rơi ổ gà với tốc độ cao.
– Rách: có thể không thấy dấu hiệu xuống hơi nhưng đây là một tiềm ẩn lớn của việc nổ lốp bất cứ lúc nào, vì áp suất hơi trong lốp luôn rất lớn. Trong điều kiện xe chạy tốc độ cao rất có thể dẫn tới nổ lốp gây nguy hiểm khi xe mất lái.
Trên đây là những kinh nghiệm của bản thân tôi, một người đã có nhiều năm lái xe và đảm nhận việc quản lý, theo dõi xe của đơn vị, tôi nhận thấy rằng cẩn thận không bao giờ thừa.
Trước mỗi chuyến đi, tôi luôn đi một vòng quanh xe, kiểm tra các chi tiết, đặc biệt là lốp xe. Chính sự cẩn thận này đã nhiều lần giúp tôi tránh được những rắc rối có thể xảy ra khi đi trên đường. Mong rằng những kinh nghiệm nhỏ mà tôi gửi tới các bạn sẽ hữu ích phần nào, chúc các bạn luôn mạnh khỏe, hạnh phúc và lái xe an toàn.
Tôi xin được kết thúc bài viết bằng mấy câu thơ sau :
Trăm năm trong cõi người ta
Xe to hay nhỏ đều là xe hơi
Cùng ta đi đến muôn nơi
Gia đình hạnh phúc, rạng ngời tình yêu
Ai ơi, xin nhớ một điều
Lốp xe càng tốt, tình yêu càng bền
Lên đường hãy nhớ đừng quên
Kiểm tra thật kỹ độ bền lốp xe!
Độc giả Duy Tuấn
Mời Quý khách tham khảo thêm:
Bài liên quan:

Lái thử và trải nghiệm các mẫu xe Nissan trong tháng 3/2016

Trong tháng 3/2016, đại lý Nissan Long Biên triển khai chiến dịch mang tên “Nissan Champion Test-drive” để mang lại thêm cơ hội cho khách hàng được trực tiếp lái thử và trải nghiệm các mẫu xe Nissan với những tính năng và trang bị mới nhất.

Chi tiết lịch trưng bày và lái thử xe “Nissan Champion Test-drive” tại Nissan Long Biên và các Đại lý trong tháng 3/2016 như sau:
Web
Mời Quý khách tham khảo thêm:

Nissan khuyến mại: Khám phá mùa hè Milan rực lửa

Nissan xin trân trọng thông báo chương trình khuyến mại “Khám phá mùa hè Milan rực lửa cùng Nissan” từ ngày 07/03/2016 đến hết ngày 20/04/2016.

Khách hàng đến mua xe Nissan (NP300 Navara, Juke, Teana, NV350 Urvan  Sunny – các phiên bản), ký hợp đồng, đặt cọc, thanh toán toàn bộ và đại lý đã xuất hóa đơn VAT trong khoảng thời gian từ ngày 07/03/2016 đến hết ngày 20/04/2016 tại các đại lý chính thức của Nissan trên phạm vi cả nước, mỗi một khách hàng mua xe sẽ được tặng 01 phiếu bốc thăm trúng thưởng dành cho khách mua xe.
Trong đó:
  • Chuyến đi bao gồm 3 ngày 2 đêm tại Milan, Ý.
  • Chuyến đi sẽ theo sự hướng dẫn của Nissan Europe. Chi phí bao gồm: Vé xem chung kết Cúp C1, Tiền phòng khách sạn, các bữa ăn, vé tham quan theo chương trình, chi phí đưa đón, đi lại.
  • Vietravel sẽ thực hiện lo chi phí bao gồm: Visa nhập cảnh, Vé máy bay khứ hồi, Thuế và các khoản phụ thu của hàng không, bảo hiểm du lịch tại nước ngoài.
  • Khách hàng trúng giải cần trả các chi phí sau: Hộ chiếu (còn hạn 6 tháng), Phí phòng đơn (nếu khách hàng yêu cầu ở phòng đơn), nước uống (bia rượu trong bữa ăn), điện thoại, giặt ủi, hành lý quá cước theo quy định của hàng không, chi phí cá nhân của khách ngoài chương trình, chi phí dời ngày, đổi chặng, nâng hạng vé máy bay.
  • Thời điểm khách hàng trúng giải thưởng đi Milan: 27.05.2016
  • Trong trường hợp khách hàng không có khả năng tham gia chương trình hoặc nằm trong diện đặc biệt khó đi ra nước ngoài, giải thưởng sẽ được quy đổi chuyển nhượng cho gia đình hoặc người thân hoặc bạn bè của người trúng giải thưởng.

Mời Quý khách tham khảo thêm:

Liên minh sản xuất xe hơi Mỹ đề xuất thay gương chiếu hậu bằng camera

Ngày càng có nhiều tính năng mới được thêm vào ô tô để làm phong phú thêm trải nghiệm cho người lái, đồng thời cũng có nhiều thứ bị loại bỏ dần, sắp tới có thể là gương chiếu hậu

Tài xế nào cũng hiểu được tầm quan trọng của gương chiếu hậu trên ô tô, nhưng nhiều hãng sản xuất ô tô đều muốn loại bỏ nó khỏi chiếc xe hơi của mình.
Liên minh các nhà sản xuất xe hơi tại Mỹ mới đây đã gửi kiến nghị lên Cơ quan An toàn giao thông liên bang Hoa Kỳ (NHTSA) nhằm thuyết phục ủy ban này bỏ đi quy định bắt buộc về gương chiếu hậu trên xe.
Liên minh sản xuất ô tô Mỹ kiến nghị bỏ gương chiếu hậu
Gương chiếu hậu sẽ được thay thế bằng camera quan sát nhỏ gọn hơn nhiều
Thay vào đó, tại vị trí gương chiếu hậu sẽ được gắn các camera quan sát, cửa kính phía sau cũng có hệ thống tương tự. Trong đó, mỗi camera sẽ được phủ một lớp chống thấm nước, ngăn bụi bẩn và một ống kính Gorilla Glass Type 2.
Đồng thời, việc bỏ đi gương chiếu hậu giúp giảm lực cản, tăng hiệu suất hoạt động và tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Những hình ảnh hai bên hông xe và phía sau sẽ được các camera này ghi lại và truyền trực tiếp về màn hình hiển thị kỹ thuật số 12 inch trên mặt táp-lô trong cabin.
Trong một phát biểu, đại diện Liên minh các nhà sản xuất xe hơi Mỹ cho biết: “Chính phủ Mỹ đã có một bước tiến lớn khi ủng hộ việc sử dụng camera quan sát trên ô tô. Hành động này sẽ mở đường cho việc sử dụng camera cho nhiều mục đích khác trên xe hơi”.
Video so sánh ưu việt giữa camera quan sát với gương chiếu hậu
Gần đây, việc sử dụng camera thay gương chiếu hậu đã được ứng dụng trên mẫu Model X concept hoặc trên mẫu BMW i8 Mirrorless. Dù vậy, nếu NHTSA bác bỏ hoặc trì hoãn việc chấp thuận kiến nghị này thì phiên bản sản xuất mới nhất của chiếc SUV Tesla Model X vẫn phải có gương chiếu hậu.
Liên minh sản xuất ô tô Mỹ kiến nghị bỏ gương chiếu hậu
NHTSA gần đây đã thêm quy định mới bắt buộc các mẫu xe sản xuất ở Mỹ từ năm 2018 trở đi đều phải có camera lùi. Tuy nhiên, quy định bắt buộc phải có gương chiếu hậu vẫn tồn tại ở Mỹ và khắp nơi trên thế giới.
Theo dự đoán hệ thống camera thay thế hoàn toàn gương chiếu hậu sẽ được hoàn thành và áp dụng trên những dòng xe cao cấp nhất, sau đó sẽ mở rộng hơn cho các dòng xe phổ thông trong khoảng 4 năm nữa.
Mời Quý khách tham khảo thêm:


Nguyên lý hoạt động an toàn của hệ thống túi khi trên ô tô

Cách hoạt động của hệ thống túi khi trên ô tô là một kiến thức quan trọng mà những người lái xe nên biết. Mỗi loại túi khí lại có quy chuẩn hoạt động riêng để đảm bảo người ngồi trên xe luôn trong điều kiện an toàn nhất

Để dễ dàng hình dung về nguyên lý hoạt động chung của hệ thống túi khí trên xe hơi, ta có thể tóm tắt thành 3 giai đoạn, từ khi xe gặp va chạm cho đến khi túi khí bung ra.
  • Có một hệ thống điều khiển túi khí chính (ACU) điều khiển hoạt động của các cảm biến (cảm biến va chạm, gia tốc, tốc độ và áp lực phanh,…). Khi va chạm xảy ra, cảm biến túi khí xác định mức độ va chạm. Khi mức độ này vượt quá giá trị quy định của cụm cảm biến túi khí trung tâm, thì ngòi nổ nằm trong bộ thổi túi khí sẽ bị đánh lửa.
  • Ngòi nổ (hay còn gọi là ngòi nổ điện) bao gồm một dây dẫn điện bọc bằng vật liệu dễ cháy, sẽ sản sinh ra dòng điện có cường độ từ 1 đến 3A trong vòng dưới 2 mili giây. Ngòi nổ này đốt chất mồi lửa và hạt tạo khí, tạo ra một lượng khí lớn trong thời gian rất ngắn.
  • Khí này giúp bơm căng túi khí để giảm tác động lên người ngồi trên xe, đồng thời ngay lập tức thoát ra ở các lỗ xả phía sau. Điều này giúp giảm lực tác động lên túi khí và cũng đảm bảo cho người lái có một tầm nhìn cần thiết để quan sát.
Vị trí bố trí của các túi khí cơ bản trên xe
Không phải túi khí nào cũng sẽ bung ra khi xe gặp va chạm, mà chỉ những túi khí phù hợp mới được kích hoạt với va chạm tương ứng.­
  • Đối với túi khí người lái và hành khách:
Hệ thống túi khí SRS phía trước được thiết kế để kích hoạt ngay nhằm đáp ứng với những va đập nghiêm trọng phía trước (Trong khu vực màu đỏ giới hạn bởi mũi tên trong hình).
Túi khí phía trước sẽ nổ
Túi khí phía trước sẽ nổ nếu mức độ va đập phía trước vượt quá giới hạn thiết kế, tương đương với vận tốc va đập khoảng 20 – 25 km/h khi va đập trực diện vào vật thể cố định không biến dạng. Nếu mức độ va đập thấp hơn giới hạn, túi khí phía trước có thể không nổ. Tuy nhiên, ngưỡng này sẽ cao hơn đáng kể nếu xe ô tô đâm vào vật thể có thể dịch chuyển như xe đang đỗ, cột mốc hoặc biến dạng khi va đập vào những vật thể nằm dưới mũi xe và sàn xe hoặc khi đâm vào gầm xe tải.
Túi khí phía trước sẽ không nổ, nếu xe ô tô va đập ở bên sườn hoặc phía sau, hoặc xe bị lật, hoặc va đập phía trước với tốc độ thấp.
Túi khí phía trước sẽ không nổ
Túi khí phía trước có thể nổ nếu xảy ra va đập nghiêm trọng ở phía gầm dưới xe.
Túi khí phía trước có thể nổ
  • Đối với túi khí bên và túi khí bên phía trên:
Túi khí bên và túi khí bên phía trên (chỉ ở phía trước) được thiết kế để hoạt động khi xe bị đâm mạnh từ bên sườn. Khi xe bị va đập chéo hoặc trực diện ở sườn xe (như trong hình) nhưng không ở khu vực khoang hành khách, thì túi khí bên và túi khí bên phía trên có thể không nổ.
Túi khí bên và túi khí bên phía trên sẽ nổ hoặc có thể nổ
Túi khí bên và túi khí bên phía trên (cả ở trước và sau) được thiết kế để hoạt động khi phần khoang xe bị đâm từ bên sườn xe hoặc tai sau của xe. Khi xe va đập trực diện hoặc chéo vào thành bên (như trong hình) nhưng không thuộc khu vực khoang hành khách, thì túi khí bên và túi khí bên phía trên có thể không nổ.
Túi khí bên và túi khí bên phía trên sẽ nổ hoặc có thể nổ
Túi khí bên và túi khí bên phía trên sẽ không nổ khi va đập từ phía trước hoặc phía sau, hoặc bị lật, hoặc va đập bên với tốc độ thấp.
Túi khí bên và túi khí bên phía trên sẽ không nổ
Bên cạnh đó, lưu ý khi giảm va đập cho trẻ nhỏ khi chúng ngồi trên xe cũng rất cần thiết. Không bao giờ được lắp hệ thống giảm va đập cho trẻ nhỏ quay về phía sau nghế vì lực bung nhanh của túi khí có thể khiến trẻ bị thương hoặc tử vong. Phải bố trí hệ thống giảm va đập cho trẻ nhỏ hướng ra phía trước trên ghế hành khách trước. Luôn dịch sát ghế ra phía sau vì lực bung ra của túi khí có thể làm trẻ con bị thương nặng hoặc có thể tử vong.
Đức Trần
Mời Quý khách tham khảo thêm:


Nissan dẫn đầu phân khúc SUV – phân khúc xe bán chạy nhất châu Âu

Trong năm 2015, doanh số bán hàng của dòng xe SUV tại thị trường châu Âu đã tăng 24% lên 3,2 triệu chiếc.

Lần đầu tiên trong lịch sử, dòng xe SUV đã trở thành phân khúc bán chạy nhất tại thị trường khó tính như châu Âu. Trước đây, người tiêu dùng châu Âu thường ưa chuộng dòng xe subcompact và cỡ nhỏ truyền thống. Tuy nhiên, mọi chuyện đã thay đổi hoàn toàn trong năm 2015 vừa qua.
Trong năm 2015, doanh số bán hàng của dòng xe SUV tại thị trường châu Âu đã tăng 24% lên 3,2 triệu chiếc. Nhờ đó, thị phần của dòng SUV cũng tăng từ 19,8% trong năm 2014 lên 22,5% trong năm 2015. Thậm chí, dòng SUV còn vượt qua cả phân khúc xe subcompact vốn có thị phần 22% trong năm 2015.
 Thị phần của các phân khúc xe trong năm 2015 tại châu Âu.
Thị phần của các phân khúc xe trong năm 2015 tại châu Âu.
Có được thành tích ấn tượng như vậy phần lớn là nhờ dòng SUV cỡ trung. Trong năm 2015, doanh số bán của dòng SUV cỡ trung đã tăng 42% lên tổng cộng 470.400 chiếc đến tay khách hàng châu Âu. Tuy nhiên, bán chạy nhất vẫn là dòng SUV compact với doanh số bán cộng dồn 1,28 triệu chiếc trong năm 2015 tại lục địa già. Đứng đằng sau là phân khúc SUV cỡ nhỏ với doanh số bán 1,2 triệu xe.
 Doanh số và tỷ lệ tăng trưởng của các dòng SUV tính theo kích thước.
Doanh số và tỷ lệ tăng trưởng của các dòng SUV tính theo kích thước.
Về các nhãn hiệu, Nissan dẫn đầu phân khúc SUV tại thị trường châu Âu khi bán tổng cộng hơn 376.000 xe và chiếm 11,8% thị phần. Tiếp đến là đối tác ruột của Nissan, Renault, với doanh số xe SUV tăng 44%. Vị trí thứ 3 thuộc về tập đoàn Volkswagen.
Ngoài SUV, phân khúc xe subcompact và cỡ nhỏ truyền thống tại thị trường châu Âu vẫn tăng trưởng tốt trong năm 2015. Riêng lượng xe cỡ B đăng ký mới trong năm 2015 tại châu Âu đạt mức 3,12 triệu xe, tăng 5,8% so với năm 2014.
 Top 3 những mẫu xe bán chạy nhất trong các phân khúc tại châu Âu năm 2015.
Top 3 những mẫu xe bán chạy nhất trong các phân khúc tại châu Âu năm 2015.
Trong khi đó, ở phân khúc xe cỡ nhỏ, Volkswagen Golf tiếp tục bán chạy nhất thị trường châu Âu. Tuy nhiên, thị phần chung của phân khúc xe cỡ nhỏ tại lục địa già lại giảm vì doanh số chỉ tăng 5,8% so với năm 2014.
Cùng xem danh sách những mẫu xe bán chạy nhất trong các phân khúc tại thị trường châu Âu năm 2015:
Phân khúc xe đô thị: Fiat 500
Phân khúc xe subcompact: Ford Fiesta
Phân khúc xe cỡ nhỏ: Volkswagen Golf
Phân khúc xe cỡ trung: Volkswagen Passat
Phân khúc xe cỡ lớn: Audi A6/S6/RS6
Phân khúc xe sang: Mercedes-Benz S-Class
Phân khúc SUV cỡ nhỏ: Renault Captur
Phân khúc SUV compact: Nissan Qashqai
Phân khúc SUV cỡ trung: Volvo XC60
Phân khúc SUV cỡ lớn: BMW X5
Phân khúc xe đa dụng MPV: Volkswagen Golf Sportsvan
Phân khúc xe thể thao: Audi TT
Mời Quý khách tham khảo thêm:

“Quái vật” Nissan GT-R có bộ cánh mới ấn tượng

Với mong muốn biến Nissan GT-R mà mình đang sở hữu thành một chiếc xe đặc biệt, chàng trai người Nga đã biến siêu xe của mình thành một "siêu cú". 

Một người chơi môtô đến từ Nga muốn biến chiếc Nissan GT-R 1800 mã lực thành một chiếc xe siêu cú, và ý tưởng này đã được các chuyên viên của hãng độ Re-Styling thực hiện.
Để biến ý tưởng này thành hiện thực các kỹ sư của Re-Styling đã dán scan 3D cho toàn bộ xe với một lớp sơn đặc biệt được thửa riêng.
Nắp ca-pô được thiết kế với hình mặt cú đang nhìn thẳng vào những người đứng trước mũi xe. Cửa xe hai bên tạo hình bộ cánh với màu sắc sặc sỡ, khi mở cửa, Nissan GT-R trông giống như một siêu cú thực thụ đang tung cánh.
Và cuối cùng phần đuôi xe được trang trí bằng họa tiết lông vũ. Nhìn tổng thể “siêu cú” Nissan GT-R không hề đụng hàng với bất kỳ chiếc xe nào hiện nay bởi màu sơn “đặc biệt” và độ chân thực đáng kinh ngạc của nó.
Không chỉ có vẻ ngoài “lôi cuốn”, siêu cú GT-R sở hữu khối động cơ V6 tăng áp kép, công suất tối đa lên tới 1.800 mã lực.
    
Mời Quý khách tham khảo thêm:


Nissan GT-R tích hợp công nghệ tự hành có hiệu suất đỉnh cao

Nissan đang lên kế hoạch cho việc sẽ tích hợp công nghệ lái tự hành cho quái thú GT-R của mình. Với dự án này, nhà sản xuất đến từ Nhật Bản kỳ vọng xe sẽ đạt được đỉnh cao về hiệu suất trong phân khúc.

Nissan vừa công bố kế hoạch sẽ ra mắt lần lượt 10 mẫu xe tự hành từ giờ đến năm 2020. Không chỉ dừng lại ở đó, các tính năng công nghệ tích hợp trên xe còn đường khẳng định sẽ được phát triển mạnh và ứng dụng rộng rãi hơn bao giờ hết.

Trao đổi với Top Gear về vấn đề xe tự hành, ông Richard Candler, lãnh đạo của Nissan, không hề né tránh về ý tưởng thiết kế cho mẫu Nissan GT-R trong tương lai. Theo ông: “Một trong những điều tôi yêu thích nhất chính là việc khách hàng có thể trải nghiệm chiếc GT-R của mình ngay cả trên cung đường đua nổi tiếng Nürburgring. Việc cần làm chỉ là thiết lập đường đi, còn lại chiếc xe sẽ tự động tiếp quản việc chinh phục chúng.”.

Bên cạnh đó, Richard Candler còn khẳng định tay lái Michael Krumm đã tự tay “cầm cương” mẫu GT-R Nismo thế hệ mới nhất để chinh phục toàn bộ đường đua Nürburgring với thời gian ấn tượng 7 phút 8 giây. Với thiết lập chế độ lái Michael Krumm trong tương lai, những điều khó có thể đạt được bỗng trở nên dễ dàng.


Đây dường như không phải lần đầu tiên Nissan chính thức đề cập đến vấn đề này, như ông Takao Asami, Phó Chủ tịch cấp cao của Nissan, đã từng khẳng định trước đó rằng một số dòng xe hiệu suất cao Nissan sẽ sớm xuất hiện trong phân khúc xe tự hành tương lai.


Đứng trước lo ngại vấn đề công nghệ lái tự động có thể làm mất đi cảm giác lái phấn khích của người lái, ông Candler khẳng định thêm rằng công nghệ này được chế tạo để có thể tương tác với khả năng lái của xe, tuy nhiên, tài xế có thể dành quyền kiểm soát toàn bộ chiếc xe trong bất kể trường hợp nào.

Mời Quý khách tham khảo thêm:
 Bảng giá xe Nissan
 Đăng ký lái thử các dòng xe Nissan

Nguồn http://trustmotors.org/nissan-gt-r-tich-hop-cong-nghe-tu-hanh-co-hieu-suat-dinh-cao/

Phụ kiện đơn giản hữu ích cho những chuyến đi xa

Lều trại dựng trên thùng xe, hộp dụng cụ dạng trượt, bọc ghế chống nước, rào chắn đồ quá khổ...đều là những trang bị tiện ích cần thiết, phục vụ những chuyến đi xa của những chiếc xe bán tải.

Lều trại dựng trên thùng xe, hộp dụng cụ dạng trượt - dễ dàng dịch chuyển lên phía trước cho gọn khi xe chạy và trượt ra sau cho dễ lấy khi cần đến, chia giường dạng trượt, thùng chứa đồ đa năng nằm dọc hai bên thùng xe, bọc ghế chống nước, rào chắn đồ quá khổ...đều là những trang bị tiện ích cần thiết, phục vụ những chuyến đi xa.
Đó là các trang bị chính hãng của Nissan dành cho mẫu xe bán tải Titan tại thị trường Bắc Mỹ, nhưng cũng là những gợi ý đáng giá cho các xe bán tải khác ví dụ Np300 Navara.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mời Quý khách tham khảo thêm:
 Bảng giá xe Nissan
 Đăng ký lái thử các dòng xe Nissan